轨道交通车辆地板材料防火等级测试的EN45545标准

EN45545的内部材料防火分类逻辑

EN45545-2（Part 2）将车辆内部材料划分为HL1至HL5五个风险等级（hazard level），等级越高要求越严格。地板属于“内部装饰与结构材料”，归为HL类（内部材料），具体等级需结合车辆用途确定：地铁客室因封闭隧道、高乘客密度，通常要求HL3或HL4；干线铁路客室多采用HL3；设备间等非乘客接触区域可用HL2。

需注意，hazard level不是“可选项”，而是车辆制造商根据欧盟“防火安全技术规范”（TSI）确定的——比如TSI要求地铁客室材料必须满足HL3及以上，地板测试需严格对应这一要求，不能自行降低标准。

地板材料的四大核心测试项目

EN45545-4（Part 4）规定了内部材料的具体测试方法，地板需通过四项核心测试：热释放速率、烟雾密度、火焰蔓延距离与毒性评估。这四个项目覆盖火灾后“火势扩大”“烟雾遮挡”“疏散阻断”“气体中毒”四大风险，缺一不可。

每个项目对应国际标准：热释放用ISO 5660-1（锥形量热仪法）、烟雾密度用ISO 5659-2（烟箱法）、火焰蔓延用ISO 5658-2（水平燃烧法）、毒性用EN ISO 19702（火灾毒性测试）。测试机构需具备CNAS等资质，否则报告无效。

热释放速率的测试细节与限值

热释放速率是地板防火的“第一道关卡”，测试时用50kW/m²辐射通量（模拟火灾热辐射）照射样品30分钟，核心指标是“总热释放量（THR600s）”和“峰值热释放速率（HRRpeak）”——HL3要求THR600s≤7.5MJ/m²、HRRpeak≤150kW/m²。

操作中最易出错的是“样品厚度”：若实际安装12mm却用8mm样品测试，可能出现“测试达标但实际超标”的情况。比如某地铁项目中，供应商用8mm样品通过HL3，但12mm实际样品复检时THR600s达9.1MJ/m²，最终被要求更换材料，延误项目进度。

烟雾密度与毒性的双重评估

烟雾密度测试用ISO 5659-2：样品放在烟箱中用25kW/m²辐射通量照射，通过透光率计算“最大烟雾密度（Dm）”和“300秒时烟雾密度（Ds）”——HL3要求Dm≤200、Ds≤150。这里的“密度”是烟雾对光线的遮挡程度，Dm=200意味着透光率仅10%，超过则乘客无法看清逃生标识。

毒性评估用EN ISO 19702：收集燃烧气体分析一氧化碳、氰化氢等8种有害气体浓度，计算“火灾毒性指数（FED）”——HL3要求FED≤1（FED=1代表气体浓度达到“人员无法耐受10分钟”的临界值）。需注意，烟雾密度与毒性是“并行要求”，不能只达标其一。

火焰蔓延距离的测定要点

火焰蔓延测试用ISO 5658-2（水平燃烧法）：样品固定在水平支架上，用150mm高的火焰点燃一端，测量火焰蔓延的最大距离和时间——HL3要求距离≤150mm、时间≤60秒。这里的“距离”是火焰前沿从点火点到最远燃烧点的直线距离，不是样品总长度。

测试中常见问题是“样品固定不牢”：若样品边缘翘起，火焰会沿翘起部分蔓延超标的。比如某厂家的地板因边缘有毛刺，测试时火焰蔓延200mm未通过HL3，后来处理平整后重新测试，距离缩短至120mm才达标。

不同车厢区域的等级要求

地板等级需按“区域功能”调整：客室（直接接触乘客）用HL3或HL4；司机室（最后疏散者）用HL2或HL3；设备间（非乘客接触）用HL2；车门与通道（疏散路径）用HL3。区域划分需由车辆制造商提供书面说明，测试机构根据说明确定hazard level，不能随意更改。

样品制备与状态调节要点

样品是测试的“基础”，EN45545-4要求：尺寸≥1000mm×100mm，厚度与实际安装一致；每个项目需3个样品；测试前需在23℃、50%RH环境中放置48小时（状态调节）。

状态调节是易忽略的环节：若样品从潮湿仓库取出直接测试，水分蒸发会稀释烟雾导致Dm虚低；若样品太干燥，燃烧速度加快会延长火焰蔓延距离。比如某厂家未做状态调节，测试Dm=180达标，但实际安装后干燥环境中Dm达220，最终需重新测试。

常见合规误区与规避方法

实际项目中，厂家常因对标准理解不深陷入误区：

误区1：混淆hazard level——将地铁客室地板用HL2（TSI要求HL3）。规避：提前与制造商确认等级，不自行选择。

误区2：样品厚度不符——测试用5mm实际用10mm。规避：严格按实际厚度制备，厚度变化需重新测试。

误区3：忽略状态调节——样品未在标准环境放置。规避：建立状态调节室，记录温度、湿度与时间。

误区4：遗漏测试项目——只测热释放没测烟雾毒性。规避：按EN45545-4要求完成所有核心项目。

误区5：用无资质报告——找无CNAS认可的机构测试。规避：选择有“轨道交通防火测试资质”的机构（如SGS、TUV莱茵）。