电子电气
电动汽车车载电子模块EMC测试与ISO 11452标准的应用指南
三方检测单位 2017-09-04 0
电动汽车的智能化升级带来车载电子模块的爆发式增长，电磁兼容性（EMC）成为保障车辆安全与功能稳定的关键。电磁干扰（EMI）可能导致电子模块失效、通讯中断甚至安全事故，因此EMC测试是车载电子模块量产前的必过关卡。ISO 11452作为车载电子辐射抗扰度测试的核心标准，为企业提供了系统化的测试方法与判...
电动汽车的智能化升级带来车载电子模块的爆发式增长，电磁兼容性（EMC）成为保障车辆安全与...
电动汽车电池管理系统EMC测试中传导骚扰的测试方法解析
三方检测单位 2017-09-04 0
电动汽车电池管理系统（BMS）是整车动力安全的核心部件，负责监测电池电压、电流、温度及SOC（ State of Charge ）状态，其电磁兼容（EMC）性能直接影响车载电子设备（如雷达、导航）的正常工作。传导骚扰作为BMS EMC测试的关键项目，指设备通过电源线、信号线向外部发射的电磁干扰，是评...
电动汽车电池管理系统（BMS）是整车动力安全的核心部件，负责监测电池电压、电流、温度及S...
电动工具电池包安规认证的特殊安全测试项目解读
三方检测单位 2017-09-04 0
电动工具电池包作为手持/移动式电动工具的动力核心，其安全性能直接关系到用户使用安全与设备可靠性。由于电动工具普遍面临高频振动、极端环境、重载放电等复杂工况，常规电池安规测试无法完全覆盖其风险场景。因此，针对电动工具电池包的安规认证中，设置了一系列特殊安全测试项目，旨在模拟实际使用中的极端情况，验证电...
电动工具电池包作为手持/移动式电动工具的动力核心，其安全性能直接关系到用户使用安全与设备...
电力电子设备EMC测试中浪涌抗扰度测试的波形参数设置
三方检测单位 2017-09-03 0
浪涌抗扰度测试是电力电子设备EMC（电磁兼容性）测试的核心项目之一，主要模拟雷电感应、开关操作等场景下的瞬态过电压干扰，评估设备的耐受能力。波形参数设置是测试有效性的关键——参数偏差会导致测试结果失准，无法真实反映设备在实际环境中的性能。本文围绕浪涌测试的波形类型、峰值参数、时间参数、极性、重复频率...
浪涌抗扰度测试是电力电子设备EMC（电磁兼容性）测试的核心项目之一，主要模拟雷电感应、开...
澳大利亚SAA安规认证对电源适配器的特殊技术规定解读
三方检测单位 2017-09-02 0
澳大利亚SAA认证是电子电器产品进入澳洲市场的强制安全门槛，而电源适配器作为各类电子设备的“能量桥梁”，其合规性直接影响产品的市场准入。SAA针对电源适配器制定了一系列特殊技术规定，涵盖电压适配、防触电、电磁兼容、温度防火、标识、能效及机械强度等多个维度，这些规定既体现了澳洲对消费者安全的严格保护，...
澳大利亚SAA认证是电子电器产品进入澳洲市场的强制安全门槛，而电源适配器作为各类电子设备...
消费类电子产品EMC测试中传导骚扰测试的关键注意事项
三方检测单位 2017-09-02 0
传导骚扰测试是消费类电子产品EMC认证的核心项目，主要评估产品通过电源线、信号线等导体释放的电磁干扰强度，直接决定产品能否兼容周边设备（如电视、手机、路由器）。由于测试受环境、设备状态、连接方式等多因素影响，细节疏漏易导致结果偏差——比如环境本底噪声过高会掩盖真实干扰，线束布置不当会引入额外耦合。因...
传导骚扰测试是消费类电子产品EMC认证的核心项目，主要评估产品通过电源线、信号线等导体释...
消费电子可靠性测试的盐雾试验时长规定是多少
三方检测单位 2017-09-02 0
盐雾试验是消费电子可靠性测试中模拟腐蚀环境的核心项目，主要验证金属部件、镀层或涂层的耐腐蚀性，直接关系到产品在潮湿、含盐环境（如汗水、海边空气）中的使用寿命。然而，盐雾试验的时长并非固定数值，而是由标准体系、产品类型、应用场景及试验条件共同决定。本文将从基础逻辑、主流标准、场景适配等维度，详细解析消...
盐雾试验是消费电子可靠性测试中模拟腐蚀环境的核心项目，主要验证金属部件、镀层或涂层的耐腐...
消费电子可靠性测试的温度循环试验上下限如何设置
三方检测单位 2017-09-02 0
温度循环试验是消费电子可靠性测试的核心项目之一，其通过模拟温度的反复变化，暴露产品因热应力、材料疲劳或元件性能漂移导致的潜在失效。而温度上下限的设置，直接决定了试验的有效性——既不能因范围过窄遗漏真实环境中的失效风险，也不能因范围过宽导致不必要的过度测试或损坏产品。本文将从实际应用场景、材料特性、行...
温度循环试验是消费电子可靠性测试的核心项目之一，其通过模拟温度的反复变化，暴露产品因热应...
消费电子可靠性测试的振动频率范围如何确定
三方检测单位 2017-09-02 0
消费电子可靠性测试中，振动频率范围的确定是核心环节之一——它直接决定测试能否真实模拟产品生命周期中的受力场景，避免过测（导致研发成本浪费）或漏测（引发市场故障）。从手机、平板到耳机、游戏手柄，每类产品的使用场景、结构特性差异巨大，需通过多维度分析精准划定频率区间。本文结合实际场景、行业标准、产品结构...
消费电子可靠性测试中，振动频率范围的确定是核心环节之一——它直接决定测试能否真实模拟产品...
消费电子可靠性测试的按键寿命试验次数标准是多少
三方检测单位 2017-09-02 0
消费电子的按键是用户与设备交互的核心节点，其寿命直接关系到产品的耐用性与用户满意度。可靠性测试中的按键寿命试验，通过模拟真实使用场景下的重复按压，验证按键在长期使用后的功能完整性——包括按键行程、按压力度的保持，以及是否出现卡键、失灵等问题。而按键寿命的“次数标准”并非统一数值，而是因产品类型、使用...
消费电子的按键是用户与设备交互的核心节点，其寿命直接关系到产品的耐用性与用户满意度。可靠...
消费电子可靠性测试的包装运输振动试验标准是什么
三方检测单位 2017-09-02 0
消费电子从生产到用户手中需经历多次运输环节，振动、冲击等外力易导致产品结构变形、元件松动甚至功能失效。包装运输振动试验作为可靠性测试的重要环节，能提前验证包装对产品的保护能力，而统一的试验标准是确保测试有效性与可比性的核心依据。本文将围绕消费电子领域常用的包装运输振动试验标准展开，详细解析各标准的适...
消费电子从生产到用户手中需经历多次运输环节，振动、冲击等外力易导致产品结构变形、元件松动...
消费电子可靠性测试中跌落试验的高度标准是多少
三方检测单位 2017-09-01 0
消费电子可靠性测试中的跌落试验，是模拟产品在实际使用中因失手、滑落等情况掉落的场景，评估其抗冲击能力的核心项目。而跌落高度作为试验的关键参数，直接决定了冲击能量的大小（遵循势能公式E=mgh），因此需严格匹配产品的使用场景与目标用户需求。不同品类的消费电子，如手机、笔记本、智能穿戴设备等，因重量、尺...
消费电子可靠性测试中的跌落试验，是模拟产品在实际使用中因失手、滑落等情况掉落的场景，评估...
消费电子产品可靠性测试中环境试验的主要内容有哪些
三方检测单位 2017-09-01 0
消费电子产品的可靠性直接关系到用户体验与品牌口碑，而环境试验是可靠性测试的核心环节——它通过模拟产品在实际使用中可能遇到的极端或复杂环境，提前暴露设计、材料或工艺缺陷。从高温闷热的南方回南天，到低温干燥的北方冬季，从日常携带的振动到意外掉落的冲击，环境试验覆盖了消费电子从生产到报废全生命周期的关键场...
消费电子产品的可靠性直接关系到用户体验与品牌口碑，而环境试验是可靠性测试的核心环节——它...
消费电子EMC测试中辐射骚扰测试的暗室环境要求说明
三方检测单位 2017-09-01 0
消费电子的快速普及让电磁兼容性（EMC）测试成为产品上市前的必过关卡，其中辐射骚扰测试是评估设备向外发射电磁能量的关键项目——它直接关系到产品是否会干扰周边手机、电视、医疗设备等正常运行。而辐射骚扰测试的准确性，完全依赖于“无反射、无外界干扰”的暗室环境：暗室需模拟理想的自由空间或地面反射场景，因此...
消费电子的快速普及让电磁兼容性（EMC）测试成为产品上市前的必过关卡，其中辐射骚扰测试是...
汽车雷达系统EMC测试中辐射骚扰测试的频段范围设置
三方检测单位 2017-09-01 0
汽车雷达系统是自动驾驶辅助（ADAS）的核心感知部件，其电磁兼容性（EMC）直接影响车辆功能安全与周边设备协同——辐射骚扰作为雷达向外发射的无用电磁能量，可能干扰车载收音机、GPS、5G车联网等设备，而频段范围设置是辐射骚扰测试有效性的关键。本文从标准依据、雷达特性、实际测试等维度，系统解析汽车雷达...
汽车雷达系统是自动驾驶辅助（ADAS）的核心感知部件，其电磁兼容性（EMC）直接影响车辆...
汽车零部件可靠性测试需要完成的关键项目有哪些
三方检测单位 2017-08-31 0
汽车零部件的可靠性是整车质量的“基石”——它直接影响车辆的安全性能、使用体验与品牌口碑。可靠性测试通过模拟真实场景中的极端环境、长期磨损与突发应力，验证部件是否能在设计寿命内稳定工作。本文将拆解汽车零部件可靠性测试的核心项目，聚焦每个项目的测试逻辑与具体要求，为行业从业者提供可落地的参考。
汽车零部件的可靠性是整车质量的“基石”——它直接影响车辆的安全性能、使用体验与品牌口碑。...
汽车零部件REACH检测中ELV指令与REACH检测的区别
三方检测单位 2017-08-31 0
在汽车零部件的欧盟市场合规中，ELV指令与REACH检测是两项高频提及的环保要求，但二者在法规定位、管控逻辑上存在本质区别。不少企业因混淆二者边界，要么重复检测增加成本，要么遗漏合规要求面临贸易风险。明确ELV与REACH的核心差异，是汽车零部件企业精准满足欧盟环保标准、高效推进供应链合规的关键。
在汽车零部件的欧盟市场合规中，ELV指令与REACH检测是两项高频提及的环保要求，但二者...
汽车轮胎可靠性测试的耐磨性试验里程和条件是什么
三方检测单位 2017-08-31 0
汽车轮胎的耐磨性是衡量其可靠性的核心指标之一，直接关系到用户的使用成本与行车安全。耐磨性试验通过模拟实际使用场景，测试轮胎在特定里程内的磨损程度，其里程设定与试验条件的合理性，决定了结果能否真实反映轮胎的实际性能。本文将围绕耐磨性试验的里程标准与关键条件展开，拆解不同场景下的参数要求，以及环境、负荷...
汽车轮胎的耐磨性是衡量其可靠性的核心指标之一，直接关系到用户的使用成本与行车安全。耐磨性...
汽车行业材料成分分析的样品采集规范与要求
三方检测单位 2017-08-30 0
在汽车行业材料成分分析中，样品采集是连接实际零件与实验室检测的关键环节，其规范性直接决定分析结果的准确性与可靠性。汽车材料涵盖金属、塑料、橡胶、复合材料等多种类型，不同材料的物理化学特性差异大，若采集过程缺乏标准，易导致样品不具代表性、引入污染或破坏材料原始状态，进而影响对材料合规性、性能匹配性及失...
在汽车行业材料成分分析中，样品采集是连接实际零件与实验室检测的关键环节，其规范性直接决定...
汽车电池材料成分分析中电极材料成分的检测项目
三方检测单位 2017-08-30 0
新能源汽车的普及推动了动力锂电池技术的快速发展，而电极材料（正极与负极）作为电池的“心脏”，其成分与结构直接决定了电池的能量密度、循环寿命及安全性能。准确检测电极材料的成分与特性，是电池研发、生产及质量管控的核心环节。本文围绕汽车电池电极材料成分分析中的关键检测项目展开，详细说明各项目的检测目标、方...
新能源汽车的普及推动了动力锂电池技术的快速发展，而电极材料（正极与负极）作为电池的“心脏...
