汽车领域
车载电子系统验证中自动驾驶传感器在恶劣天气下的性能测试
三方检测单位 2021-03-11 0
在车载电子系统验证中，自动驾驶传感器的恶劣天气性能测试是保障车辆安全的核心环节。自动驾驶依赖摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器感知环境，而雨、雪、雾、扬尘、低温等极端天气会直接干扰传感器信号，导致目标检测失效、决策失误。因此，通过系统化测试模拟真实恶劣场景，验证传感器在极端条件下的可靠性与稳定性，...
在车载电子系统验证中，自动驾驶传感器的恶劣天气性能测试是保障车辆安全的核心环节。自动驾驶...
车载电子系统验证中硬件接口在多场景下的电气性能测试验证
三方检测单位 2021-03-11 0
车载电子系统是汽车智能化、网联化的核心支撑，而硬件接口作为系统间数据与电力传输的“桥梁”，其电气性能直接影响功能可靠性与用户体验。从发动机启停时的电源波动，到冬季低温下的USB充电效率，再到高速行驶中的电磁干扰，多场景下的电气性能测试是验证硬件接口是否满足实际用车需求的关键环节，需覆盖极端环境、动态...
车载电子系统是汽车智能化、网联化的核心支撑，而硬件接口作为系统间数据与电力传输的“桥梁”...
车载电子系统验证中电源管理系统高低温环境适应性测试验证
三方检测单位 2021-03-10 0
车载电源管理系统（PMS）是汽车电气架构的核心，负责协调动力电池、发电机与各用电部件（如发动机ECU、传感器、中控屏）的能量分配，确保整车供电稳定。然而，汽车在实际使用中会面临极端高低温挑战——低温（如北方冬季-30℃）会导致电池容量下降、电容ESR增大，高温（如南方夏季车内60℃以上）则可能引发元...
车载电源管理系统（PMS）是汽车电气架构的核心，负责协调动力电池、发电机与各用电部件（如...
车载电子系统验证中电源管理系统在高低温下的效率测试验证
三方检测单位 2021-03-10 0
车载电源管理系统（PMIC）是整车电子系统的“能量中枢”，负责将动力电池或发电机的电能转换为MCU、传感器、娱乐系统等部件所需的稳定电压。车辆运行环境的极端性（如北方冬季-40℃低温、南方夏季车内60℃以上高温）会直接影响PMIC的器件特性——低温下电容ESR上升、MOS管导通电阻增加，高温下器件漏...
车载电源管理系统（PMIC）是整车电子系统的“能量中枢”，负责将动力电池或发电机的电能转...
车载电子系统验证中电源管理系统在低电量场景的功能验证
三方检测单位 2021-03-10 0
车载电源管理系统（VPMS）是保障车辆电子设备稳定运行的核心单元，而低电量场景下的功能验证更是其可靠性的“试金石”——当电池SOC（荷电状态）降至临界值时，系统需精准平衡“供电优先级”“电池保护”与“用户体验”，既要保证刹车、转向等安全功能不受影响，又要避免电池过放损坏，同时及时提醒用户充电。对于整...
车载电源管理系统（VPMS）是保障车辆电子设备稳定运行的核心单元，而低电量场景下的功能验...
车载电子系统验证中电源管理系统动态负载响应速度测试验证
三方检测单位 2021-03-10 0
车载电子系统的复杂度与日俱增，从动力域的电机控制器到智能座舱的中控屏，各类负载的动态变化对电源管理系统（PMS）的瞬态响应能力提出了极高要求。动态负载响应速度直接关联着整车电子系统的稳定性——比如加速时电机突然启动导致的电压跌落，可能引发传感器误报或中控黑屏；负载切断时的电压过冲，又可能损坏高精度雷...
车载电子系统的复杂度与日俱增，从动力域的电机控制器到智能座舱的中控屏，各类负载的动态变化...
车载电子系统验证中电源波动对传感器数据精度的影响测试
三方检测单位 2021-03-09 0
车载电子系统是现代汽车实现ADAS、自动驾驶等功能的核心，而传感器作为“感知器官”，其数据精度直接决定功能可靠性。然而，车载电源环境并非理想——发动机启停、大功率负载切换等场景会导致电压骤降、尖峰或漂移，这类波动可能干扰传感器正常工作。因此，在系统验证阶段，开展电源波动对传感器数据精度的影响测试，是...
车载电子系统是现代汽车实现ADAS、自动驾驶等功能的核心，而传感器作为“感知器官”，其数...
车载电子系统验证中功能安全概念阶段目标与指标的设定验证
三方检测单位 2021-03-07 0
功能安全概念阶段（FSC）是车载电子系统功能安全流程的核心枢纽，上承车辆层面的安全目标（Safety Goal），下启系统级功能安全要求（System-level FS Requirement）的落地。该阶段的核心任务是将抽象的“安全意图”转化为可指导设计的**具体目标**与**可量化指标**，其合...
功能安全概念阶段（FSC）是车载电子系统功能安全流程的核心枢纽，上承车辆层面的安全目标（...
车身结构零部件耐久性评估的碰撞能量吸收测试
三方检测单位 2021-03-05 0
车身结构零部件的耐久性直接关系到车辆碰撞时的安全表现与使用寿命，而碰撞能量吸收测试是评估其性能的核心环节。该测试通过模拟实际碰撞场景，量化零部件在冲击下的能量吸收能力、变形模式及疲劳寿命，为设计优化与合规性验证提供数据支撑。本文将从测试原理、标准体系、关键参数、样件制备、设备要求、结果分析等维度，详...
车身结构零部件的耐久性直接关系到车辆碰撞时的安全表现与使用寿命，而碰撞能量吸收测试是评估...
船舶驾驶室NVH测试中的声环境优化设计方案
三方检测单位 2021-03-05 0
船舶驾驶室是船员操控船舶的核心区域，其声环境直接影响船员的工作效率与身心健康。根据IMO（国际海事组织）规定，驾驶室等效连续A声级需≤65dB（白天）及≤60dB（夜间）。NVH（噪声、振动与声振粗糙度）测试作为声环境优化的前提，通过精准测量声压级、振动加速度、声品质参数等指标，识别噪声源与传递路径...
船舶驾驶室是船员操控船舶的核心区域，其声环境直接影响船员的工作效率与身心健康。根据IMO...
船舶通信设备NVH测试的振动环境适应性要求
三方检测单位 2021-03-05 0
船舶通信设备是海上航行安全与信息交互的核心保障，但其长期处于复杂振动环境中——从主机运转的低频稳态振动到海浪冲击的随机振动，再到碰撞、搁浅时的瞬时冲击，均可能导致设备内部元器件松动、电路接触不良甚至结构失效。NVH（噪声、振动与声振粗糙度）测试中的振动环境适应性要求，正是通过量化指标与模拟验证，确保...
船舶通信设备是海上航行安全与信息交互的核心保障，但其长期处于复杂振动环境中——从主机运转...
船舶舱室NVH测试对船员工作环境舒适性的影响
三方检测单位 2021-03-04 0
船舶舱室作为船员长期工作与生活的封闭空间，噪声、振动及声振粗糙度（NVH）问题直接关系到工作效率与身心健康。NVH测试通过专业设备采集舱室内噪声频谱、振动加速度、结构传声等数据，精准定位影响舒适性的根源——从主机运转的低频振动到通风系统的高频噪声，再到结构共振引发的“嗡嗡声”。这些测试结果不仅是优化...
船舶舱室作为船员长期工作与生活的封闭空间，噪声、振动及声振粗糙度（NVH）问题直接关系到...
船舶推进系统NVH测试的噪声辐射特性分析
三方检测单位 2021-03-03 0
船舶推进系统是船舶NVH（噪声、振动、声振粗糙度）问题的核心来源，其噪声辐射特性直接影响船员舒适性、船舶声学隐身性及海事法规合规性。NVH测试作为解析噪声辐射规律的关键手段，通过对声源、传播路径及接收特性的系统测量，可精准识别噪声贡献源与辐射模式。本文结合测试实践，深入分析船舶推进系统噪声辐射的主要...
船舶推进系统是船舶NVH（噪声、振动、声振粗糙度）问题的核心来源，其噪声辐射特性直接影响...
船舶导航系统NVH测试的振动环境适应性验证
三方检测单位 2021-03-03 0
船舶导航系统是保障船舶航行安全、实现精准定位与姿态控制的核心设备，其性能稳定性直接关系到航线规划、避障及应急处置的有效性。然而，船舶在航行中会面临主机运转、螺旋桨激励、波浪冲击等多重振动源，这些振动可能导致导航系统的传感器漂移、硬件松动甚至信号中断。NVH测试中的振动环境适应性验证，正是通过模拟实际...
船舶导航系统是保障船舶航行安全、实现精准定位与姿态控制的核心设备，其性能稳定性直接关系到...
船舶发动机NVH测试中的噪声源定位技术应用分析
三方检测单位 2021-03-03 0
船舶发动机作为船舶动力核心，其NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能直接影响船员舒适性、设备可靠性及船舶合规性。而噪声源定位是NVH测试的核心环节——只有精准识别噪声来源（如燃烧噪声、机械摩擦、进气排气扰动等），才能针对性优化设计或维修。本文结合实际测试场景，分析船舶发动机噪声源定位技术的应用逻辑、关...
船舶发动机作为船舶动力核心，其NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能直接影响船员舒适性、设...
船舶动力系统NVH测试的振动信号采集与处理
三方检测单位 2021-03-03 0
船舶动力系统的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能直接影响航行舒适性、设备可靠性及乘员体验，而振动信号是NVH测试的核心数据——它承载着柴油机、齿轮箱、推进轴系等部件的运行状态、故障特征及性能缺陷信息。振动信号的采集与处理，是将物理振动转化为可分析数据的关键环节，其准确性直接决定NVH测试的有效性：...
船舶动力系统的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能直接影响航行舒适性、设备可靠性及乘员体...
航空航天零部件耐久性评估的极端环境适应性要求
三方检测单位 2021-03-03 0
航空航天零部件的耐久性直接关系到装备的安全可靠性，而极端环境（如高温、低温、真空、辐射等）是导致其性能衰退或失效的核心诱因。从发动机涡轮叶片的高温热疲劳，到深空探测器的低温脆化，再到航天器的空间辐射降解，每一种极端环境都对零部件的设计与评估提出了苛刻要求。耐久性评估的核心是验证零部件在全寿命周期的极...
航空航天零部件的耐久性直接关系到装备的安全可靠性，而极端环境（如高温、低温、真空、辐射等...
航空航天器舱内NVH测试的声学环境模拟技术
三方检测单位 2021-03-03 0
航空航天器舱内NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能直接关系到乘员舒适性、设备可靠性及飞行安全性，而声学环境模拟技术是NVH测试的核心支撑。真实飞行环境下，舱内噪声源复杂（发动机、气动、设备振动等）、工况动态变化（起飞、巡航、着陆），难以直接开展全面测试。通过声学模拟技术，可在实验室可控条件下复现舱内...
航空航天器舱内NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能直接关系到乘员舒适性、设备可靠性及飞行...
航空航天器结构NVH测试的轻量化设计与振动控制
三方检测单位 2021-03-02 0
航空航天器的结构NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能直接影响乘员舒适度、设备可靠性及飞行安全性，而轻量化设计作为减重增效的核心手段，常与振动控制存在“减重-振噪”矛盾——轻量化结构往往因刚度降低、阻尼不足易引发共振或宽频振动。如何通过科学的NVH测试支撑轻量化结构的振动抑制，成为航空航天领域的关键技...
航空航天器的结构NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能直接影响乘员舒适度、设备可靠性及飞行...
航空航天器NVH测试中的微振动测量技术应用
三方检测单位 2021-03-01 0
航空航天器的高精度任务执行高度依赖结构振动的精准管控，其中微振动（振幅多在亚微米至百微米级，频率覆盖0.1Hz至数kHz）虽幅度微小，却可能对光学载荷指向、结构疲劳寿命及电子设备可靠性造成不可逆影响。NVH（噪声、振动与声振粗糙度）测试作为航空航天器研制的核心环节，微振动测量技术更是串联振源定位、振...
航空航天器的高精度任务执行高度依赖结构振动的精准管控，其中微振动（振幅多在亚微米至百微米...
