机械设备
无损探伤中不同耦合剂对超声波检测结果影响的对比研究
三方检测单位 2019-05-03 0
在无损探伤的超声波检测中，耦合剂是连接探头与工件的关键介质，其性能直接影响声能传递效率与检测结果的准确性。不同耦合剂的粘度、声阻抗、挥发性、衰减特性等差异，会导致声能透射率、缺陷定位精度、定量结果出现显著偏差。本文通过对比常用耦合剂的物理特性及实际检测表现，分析其对超声波检测结果的具体影响，为检测中...
在无损探伤的超声波检测中，耦合剂是连接探头与工件的关键介质，其性能直接影响声能传递效率与...
无损探伤中不同检测技术对同一缺陷的定量结果对比
三方检测单位 2019-05-03 0
无损探伤是工业设备安全评估的核心技术，通过非破坏性手段识别缺陷并定量其尺寸、位置，为设备寿命预测与维修决策提供关键依据。然而，超声、射线、磁粉、涡流、渗透等常用技术基于不同物理原理，对同一缺陷的定量结果往往存在显著差异——有的侧重深度，有的反映投影面积，有的仅识别表面特征。这种差异并非“误差”，而是...
无损探伤是工业设备安全评估的核心技术，通过非破坏性手段识别缺陷并定量其尺寸、位置，为设备...
无人机遥控器振动与冲击测试的按键操作灵敏度
三方检测单位 2019-05-03 0
无人机遥控器作为人机交互的核心组件，其按键灵敏度直接决定飞行操控的安全性与作业效率。在运输颠簸、野外作业碰撞或意外坠落等场景中，遥控器常承受振动与冲击应力，可能导致按键触点氧化、弹性元件疲劳或结构松动，进而引发响应延迟、误触发甚至完全失效。因此，针对振动与冲击环境的按键灵敏度测试，是验证遥控器可靠性...
无人机遥控器作为人机交互的核心组件，其按键灵敏度直接决定飞行操控的安全性与作业效率。在运...
无人机电池管理系统振动与冲击测试的充放电保护
三方检测单位 2019-05-02 0
无人机的续航与安全高度依赖锂电池及配套的电池管理系统（BMS），而振动与冲击是无人机全生命周期中高频遭遇的环境应力——从飞行时的气流扰动、起降阶段的地面撞击，到运输过程中的颠簸震动，都可能干扰BMS的充放电保护功能。充放电保护作为BMS的核心职责（如过充、过放、过流、过温保护），其在振动冲击下的可靠...
无人机的续航与安全高度依赖锂电池及配套的电池管理系统（BMS），而振动与冲击是无人机全生...
无人机电池振动与冲击测试的充放电循环影响研究
三方检测单位 2019-05-02 0
随着无人机在植保、巡检、物流等领域的普及，电池作为核心动力源，其可靠性直接决定作业效率与安全。振动与冲击是无人机运行中最常面临的环境应力——从起飞时的瞬时冲击，到气流干扰的持续振动，再到作业中的意外碰撞，这些机械应力会逐步损伤电池结构；而充放电循环是电池日常使用的核心过程，循环中的电化学变化（如活性...
随着无人机在植保、巡检、物流等领域的普及，电池作为核心动力源，其可靠性直接决定作业效率与...
无人机机身结构振动与冲击测试的轻量化设计影响
三方检测单位 2019-05-02 0
无人机产业高速发展中，轻量化设计是提升续航、载荷与机动性的核心路径，但机身结构减重也会改变其振动与冲击响应特性——这直接关系到机载设备可靠性、飞行安全性乃至任务完成度。振动与冲击测试作为验证机身结构抗扰能力的关键环节，其结果会因轻量化设计中的材料选择、结构拓扑优化、连接方式简化等因素产生显著变化。理...
无人机产业高速发展中，轻量化设计是提升续航、载荷与机动性的核心路径，但机身结构减重也会改...
新能源汽车高压线束振动与冲击测试的绝缘层老化
三方检测单位 2019-05-02 0
新能源汽车高压线束是动力系统的“血管”，其绝缘层需同时承受电应力、机械应力与环境应力的多重考验。振动与冲击是车辆行驶中最常遇到的机械载荷，长期作用下绝缘层易出现分子链断裂、裂纹萌生等老化现象，直接威胁高压系统安全。因此，深入解析振动冲击测试中绝缘层的老化机制、测试评价方法及防护策略，是提升高压线束可...
新能源汽车高压线束是动力系统的“血管”，其绝缘层需同时承受电应力、机械应力与环境应力的多...
新能源汽车高压线束安全性能测试的绝缘测试规范
三方检测单位 2019-05-01 0
新能源汽车高压线束是连接电池、电机、充电机等高压部件的核心载体，其绝缘性能直接决定高压系统的用电安全——一旦绝缘失效，可能引发漏电、电弧甚至火灾。因此，绝缘测试作为高压线束安全性能验证的关键环节，需建立涵盖环境、试样、设备、流程的全维度规范，确保测试结果的准确性与可靠性，为整车高压系统的安全运行提供...
新能源汽车高压线束是连接电池、电机、充电机等高压部件的核心载体，其绝缘性能直接决定高压系...
新能源汽车车载网络安全性能测试的CAN总线防护
三方检测单位 2019-05-01 0
随着新能源汽车智能化升级，车载网络成为核心架构，其中CAN总线因高可靠性、低延迟特性，广泛应用于动力域（BMS、MCU）、底盘域（制动、转向）等关键系统，是车辆的“神经中枢”。但CAN总线先天缺乏身份认证、数据加密等安全设计，易受伪装、篡改、重放、拒绝服务等攻击——例如，攻击者可伪装成BMS发送虚假...
随着新能源汽车智能化升级，车载网络成为核心架构，其中CAN总线因高可靠性、低延迟特性，广...
新能源汽车车身安全性能测试的碰撞吸能指标
三方检测单位 2019-05-01 0
新能源汽车的车身安全性能需同时满足“乘员生存空间保持”与“电池包完整性防护”——碰撞中若吸能不足，不仅会压缩乘员舱，更可能因电池挤压、穿刺引发起火风险。因此，其碰撞吸能指标需在传统燃油车的基础上，增加对电池区域的刚性要求，形成“分层吸能+精准防护”的复杂体系。本文将从底层逻辑、核心指标、材料结构影响...
新能源汽车的车身安全性能需同时满足“乘员生存空间保持”与“电池包完整性防护”——碰撞中若...
新能源汽车空调系统振动与冲击测试的制冷效率影响
三方检测单位 2019-05-01 0
新能源汽车空调系统既是乘员舱舒适性的核心保障，也是电池、电机热管理的关键协同单元，其制冷效率直接关联车辆续航与用户体验。而车辆行驶中的振动（如路面颠簸、电机高频震颤）、冲击（如过减速带的瞬间载荷），会通过车身传递至空调压缩机、管路、风扇等部件，引发弹性变形、间隙变化或运动干涉，最终导致制冷效率衰减。...
新能源汽车空调系统既是乘员舱舒适性的核心保障，也是电池、电机热管理的关键协同单元，其制冷...
新能源汽车电池管理系统安全性能测试的SOC精度
三方检测单位 2019-04-29 0
新能源汽车的电池安全依赖电池管理系统（BMS）的精准控制，而SOC（荷电状态）精度是BMS安全性能的核心指标之一。SOC通过计算电池剩余电量占比，指导充电、放电和保护策略——精度偏差可能导致过充、过放等危险，直接威胁车辆和乘客安全。因此，SOC精度测试不是简单的“数字游戏”，而是围绕电池安全构建的系...
新能源汽车的电池安全依赖电池管理系统（BMS）的精准控制，而SOC（荷电状态）精度是BM...
新能源汽车电池安全性能测试的热失控防护
三方检测单位 2019-04-29 0
新能源汽车电池安全是行业关注的核心议题，其中热失控及其连锁反应是引发安全事故的主要原因。热失控防护作为电池安全设计的最后一道防线，其有效性必须通过科学、系统的测试来验证——从单体电池的热触发机制，到模组、PACK的热扩散抑制，再到极端环境下的防护性能校准，每一步测试都直接关联着车辆实际使用中的安全底...
新能源汽车电池安全是行业关注的核心议题，其中热失控及其连锁反应是引发安全事故的主要原因。...
新能源汽车电控系统振动与冲击测试的电磁兼容性
三方检测单位 2019-04-29 0
新能源汽车电控系统（含电机控制器MCU、电池管理系统BMS、整车控制器VCU等）是动力输出与能量管理的核心，其可靠性直接影响车辆安全。车辆行驶中，路面颠簸、电机转矩波动带来的持续振动，以及急刹、碰撞引发的冲击，是电控系统需长期承受的环境应力。这些机械应力不仅可能导致结构变形、部件断裂，更会引发电磁兼...
新能源汽车电控系统（含电机控制器MCU、电池管理系统BMS、整车控制器VCU等）是动力输...
新能源汽车电控系统安全性能测试的EMC要求
三方检测单位 2019-04-27 0
新能源汽车的电机控制器、电池管理系统（BMS）、整车控制器（VCU）等电控单元是动力输出与安全管控的核心，其电磁兼容性（EMC）直接决定了系统能否在复杂电磁环境中稳定运行——既要避免自身产生的电磁干扰影响其他部件（如车内通讯、传感器），也要抵御外界电磁辐射（如基站、高压线路）的干扰。EMC测试作为电...
新能源汽车的电机控制器、电池管理系统（BMS）、整车控制器（VCU）等电控单元是动力输出...
新能源汽车底盘部件振动与冲击测试的悬挂系统影响
三方检测单位 2019-04-27 0
随着新能源汽车向高续航、智能化升级，底盘部件的可靠性直接关联车辆安全与用户体验。振动与冲击测试作为验证底盘耐久性的核心环节，需重点关注悬挂系统的影响——它既是振动传递的关键路径，也是冲击载荷的主要承载结构。本文结合测试场景与工程实践，解析悬挂系统参数、结构设计及动态特性如何影响底盘部件的振动冲击响应...
随着新能源汽车向高续航、智能化升级，底盘部件的可靠性直接关联车辆安全与用户体验。振动与冲...
新能源汽车底盘安全性能测试的耐冲击性能指标
三方检测单位 2019-04-27 0
新能源汽车底盘作为整车的“骨架”，不仅支撑车身与动力系统，更是电池包的关键承载结构——约70%的纯电动汽车将电池包集成于底盘下方，使其直接暴露于路面冲击风险中。耐冲击性能作为底盘安全的核心指标，直接决定了车辆在托底、石击、侧碰等场景下的防护能力，是避免电池短路、泄漏甚至起火的关键屏障。因此，明确耐冲...
新能源汽车底盘作为整车的“骨架”，不仅支撑车身与动力系统，更是电池包的关键承载结构——约...
新能源汽车安全气囊系统安全性能测试的起爆条件
三方检测单位 2019-04-27 0
新能源汽车的安全性能是用户购车时的核心关注点，而安全气囊系统作为被动安全的核心部件，其起爆条件的准确性直接决定了碰撞发生时对乘员的保护效果。本文围绕新能源汽车安全气囊系统安全性能测试中的起爆条件展开，解析法规标准框架、碰撞类型对应的触发阈值、传感器逻辑判定、环境影响、新能源特有因素及测试验证方法等关...
新能源汽车的安全性能是用户购车时的核心关注点，而安全气囊系统作为被动安全的核心部件，其起...
新能源汽车安全性能测试的碰撞测试评价标准
三方检测单位 2019-04-27 0
新能源汽车的碰撞安全评价需兼顾“机械乘员保护”与“电安全防护”双重目标，既是保障用户生命安全的核心屏障，也是行业准入与市场信任的关键依据。当前主流评价体系（如C-NCAP、E-NCAP、IIHS及国标GB系列）均围绕这一核心，在传统燃油车碰撞标准基础上，补充电安全、电池防护等专项要求，形成“基础生存...
新能源汽车的碰撞安全评价需兼顾“机械乘员保护”与“电安全防护”双重目标，既是保障用户生命...
新能源汽车动力电池振动与冲击测试的国家标准要求
三方检测单位 2019-04-26 0
新能源汽车动力电池是车辆动力系统的核心，其在行驶中会持续承受路面颠簸、急加速减速、碰撞等振动与冲击，这些载荷可能引发电池结构损坏、电气性能衰退甚至热失控。为保障电池可靠性与车辆安全，我国《电动汽车用动力蓄电池包和系统 第3部分：环境适应性要求及试验方法》（GB/T 31467.3-2015）等标准，...
新能源汽车动力电池是车辆动力系统的核心，其在行驶中会持续承受路面颠簸、急加速减速、碰撞等...
